Verbrauch liegt meist so bei 8-10 Litern / 100 km. Bei vollem Tank komme ich ca. 20-30 km weiter mit dem 102er im Vergleich zu Tests mit 95er Oktan.
Duke, wie schaffst du 8 bis 10 Liter mmmmmmm, schiebst du das Auto oder bist Spezialist für windschatten fahrten 
, ich schaffe nicht unter 10.9 und ich habe kein Bleifuss 
Moin, je nach dem wo mich der Wind hinbringt 
, 98 bis 102 
habe einwenig gegoogelt und siehe da:
Die meisten heute üblichen Scheinwerfer und sonstigen Leuchten am Fahrzeug sind nicht hermetisch dicht ausgeführt, sondern verfügen über ein Belüftungssystem. Dieses dient dem Druckausgleich, aber auch dem Abführen von zu viel Luftfeuchtigkeit. Dennoch kann es – insbesondere bei starken Temperatur-Veränderungen – zu einem Feuchtigkeits-Niederschlag an der Innenseite der Streuscheibe kommen, der dann von außen zu sehen ist. Besonders stark kann ein solcher Beschlag nach einem Waschstraßen-Besuch und beim Abkühlen des Motorraums in kalter Umgebung ausfallen, möglich ist er aber auch bei feuchter Witterung und generell hohen Temperaturdifferenzen zwischen außen und innen.
Das stellt an sich noch keinen Mangel darf, sofern die Feuchtigkeit nach einer Weile wieder verschwindet, etwa weil der Scheinwerfer bzw. die Leuchte eingeschaltet wurde oder weil trockenes Wetter zu einem Verdunsten geführt hat. Beschlag kann auch auftreten, wenn die Glühlampe abgeschaltet wird, die Leuchte abkühlt und dadurch Luft von außen hineinsaugt. Wenn die Außenluft genügend mit Feuchtigkeit beladen ist, schlägt sich ihre Ladung rasch auf dem Reflektor und der Abdeckscheibe nieder.
Dieses Phänomen tritt bei modernen Autos vermeintlich verstärkt auf: Weil sie allermeist über klare Abdeckscheiben verfügen, ist Beschlag deutlich besser erkennbar als bei älteren Fahrzeugen, die noch mit geriffelten (und daher kaum durchsichtigen) Abdeckgläsern ausgestattet sind.
Rostgefahr besteht üblicherweise nicht, wenn Scheinwerfer oder Leuchten beschlagen sind – denn die heutigen Reflektoren werden aus Kunststoff hergestellt.
Also weiter leuchten und freundlich lachen
Moin,
Tritt bei euch auch dieses Phänomen auf? ( sehe Bild)
Vorne so wie hinten Kondenswasser im der Lampen abdeckung, mmmmm, soll ich mir da sorgen machen 
Moin, fahre schon Jahre allwetter und bin sehr zufrieden mit den jummis
Öfter in Alpen gewesen zum Ski fahren, keine Probleme
An meinem Mitsubishi ASX hatte ich die 4 Jahre drauf und fast 60 tausend gemacht, war immer noch 5 bis 6 mm profil drauf.
Seit 11.2017 bin auf nismo rs umgestiegen und habe dem auch gleich allwetter verpasst.
Ich weiß nich wie das bei den andern ist , jedenfalls finde ich die einwenig rutschiger auf nasser Strasse als die sommerlatschen.
Schön Tag noch 
Moin Moin
Getriebeprobleme beim Duke
Habe manchmal das Problem dass sich kein Gang einlegen lässt. Der Fehler tritt sporadisch alle paar Wochen auf. Manchmal nach 2 Wochen, mal nach 6 Wochen. Immer unterschiedlich.
Die Schaltung blockiert richtig. Dann durchprobieren ob ein anderer Gang reingeht. Meistens geht dann der 5.rein(falls nicht mit Gewalt reindrücken) ,anrollen im 5. ,Auto abwürgen. Neu starten und DANN gehen die Gänge wieder. Passiert natürlich immer an der Ampel,schon peinlich Hintermänner hupen...
hatte ähnliches Problem bei meinem mitshubishi asx, ab und zu wollte der 1 Gang nicht reinrutschen auch mit Gewalt nicht, wenn das passierte habe ich immer in der nullstellung die kuplung paar mal durchgedrückt danach ging wieder 
Moin, habe mir auch die orgunale Nissan Stütze getönt, den Fuss mit panzerband bearbeitet einfach reingesteckt ohne schrauben, hält bombenfest 
Hi Buddy
Habe die auch schon bei mir liegen, warte nur auf besseres Wetter dann werden die draufgeklebt
In dem Sinne
Grüss mal die Sonne
schau mal ob alle Kabel richtig fest an der Batterie verschraubt sind
würde ich spontan sagen
ja die Schweden, die waren schon immer merkwürdig
Lass dir das Bier schmecken Manne 
Wenn ich nicht auf der Arbeit wäre würde ich auch ein dropp nehmen
