@Speedy
Kann gut sein, dass der Testfahrer schneller beschleunigt als ich und du 
Aber dir is schon klar, dass die beiden Zeiten jeweils von Testfahrern gefahren wurden?
Der Zeitunterschied bleibt also 
Ich sprach jeweils vom Nismo CVT, einmal alter Nismo und dann neuerer RS
Tja, und das Für und Wieder bezüglich CVT is wirklich nen anderer Fred. 
Ausstattungstechnisch find ich den Nismo doch top
Es fehlen eigentlich nur Vollleder und Dachluke 
Wer reinen Katalogwerten glaubt, glaubt sicherlich auch, dass bei den Dieseln
nie Schummelsoftware, Abschaltautomatiken etc verwendet wurde bzw. wird. 
Das stand ja auch so in den Katalogen
Ob’s man jetzt Blue oder sonst was nannte
Fakt ist, dass der Nismo RS CVT getestet und hierbei einen realen Beschleunigungswert
von 0 - 100 in gemessenen 7,3 Sekunden erzielte
Interessierten oder Ungläubigen seien auf die Autobild Ausgabe Nr.6 vom 10.02.2017
hingewiesen 
Der alte Nismo CVT wurde in 2014 mit lediglich 8,2 Sekunden gemessen.
Das is schon nen gutes Stück Unterschied zwischen Nismo und Nismo RS
Letztendlich entscheidet der persönliche Geschmack und man sollte doch alles
mal Probe gefahren sein, um für sich entscheiden zu können, was einem
reicht oder worauf man Bock hat
Und das muss jetzt JukeFF für sich rausfinden
Schau hier mal eine Tageszulassung mit 5Km Deutsches Fahrzeug.
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan-juke-nismo-rs-4x4-xtronic-sofort-verfügbar-halle/251159673.html?action=parkItem
Offengesagt find ich den wirklich günstig
Hat sogar das Paket mit Xenonlicht, auf das ich nicht verzichten wollte
Der Nismo RS ist in echt nicht viel teurer im Unterhalt
Nen Ticken Mehrverbrauch/gut; keiner der fahrbaren Jukes zeichnet sich als Spritsparwunder aus /
und dementsprechend die Kfz Steuer von 188 Euronen
Wir müssen uns aber schon mal entscheiden, über was wir hier reden 
Der alte Nismo hatte nur 200 Ps,da ist der Unterschied natürlich zu den 190 Ps nicht nennenswert
Der neuere RS hat als Allrad 214 Ps, somit deutlich mehr, zumal das Drehmoment erhöht wurde 
CVT hat zwar seine Eigenheiten, die aber im Sportmodus gut ertragbar sind, auch wenn man da
was vorgespielt bekommt
Aber wo denn nicht?
Ob Betrugssoftware oder Soundgeneratoren ....
Fakt ist, dass CVT gar nicht soviel Leistung raubt
Das liegt im Wesentlichen am Gewicht!
Der Allrad wiegt 1469 kg, der Schalter lediglich 1342 kg
Das is ne Menge Holz, wenn man zb überlegt, dass Porsche beim RS Schlaufen verwendet anstatt Griffe, nur um 3 kg Gewicht einzusparen
Zwar hat der Allrad weniger Drehmoment 250 zu 280, das aber wesentlich früher anliegt
Meine persönliche Meinung ist: den RS würde ich immer dem 190 er vorziehen
Es sei denn, ich wollte zb Vollleder als Ausstattung
Beim alten Nismo ist’s leistungstechnisch kein gravierender Unterschied
Da entscheidet nur das Optische
Mmmmmm
Ich sollte dringend einen NismoRS probefahren.
Das ist genau der entscheidende Punkt
Fahr ihn endlich
Dann weißt Du, ob’s Dir das wert ist oder eben nicht
kurze, knappe Antwort: ja, sind sie
Auch drehmomenttechnisch ist da ein gutes Stück Unterschied
Ansonsten hat’s Saxon eigentlich ganz gut beschrieben
bis auf eines:
„
UNNNNDDDD: Du findest mit einem Nismo RS öfters mehr Beachtung als so ein langweiliger 80 000 Euro Q7 oder ein 90 000 Euro Alllerweltsporsche 
Echt jetzt??
Wie machste das denn?
Fährst Du nackt oder meinst Du Beachtung bei der Rennleitung?
Gut, beim Q7 wird man eher bemitleidet
aber nen Porsche is ja schon mal was 
Viel Spaß dabei
Und fahr schön vorsichtig
Die Beschleunigung vom 190 PS ler ist im Vergleich zu Deinem gewohnten 117 PS
schon brachial
Wenn er das Wasser so mag, wird’s wohl das begehrte und seltene Sondermodell „Amphibienjuke“
sein
Zurück zum Thema: wenn das denn so viel kürzer ist, würde ich persönlich die „kürzeste Strecke“
ändern
Wie hat mal ne Autozeitung das so treffend beschrieben:
Wenn schon CVT, dann so wie im Nismo RS
Wenn Du jedoch nur den Nismo meinst, hat der Powermäßig keinen
erwähnenswerten Unterschied zum 190 er
Mein Spiegelglas hat im Frühjahr beim Nissan-Händler 50€ inkl. Anbau gekostet... da sieht man mal wieder, wie die mit den Preisen spielen....
Besonders, wenn der Kunde nen Typ oder eine Lady ist
