Beiträge von midget

Hallo,

kann ich nachvollziehen.

Hatte nacheinander zwei Juke´s und dann einen Toyota CHR. Wollte wieder auf Juke und bin eigentlich auch nicht begeistert.

- Viel zu hoher Verbrauch

- unnötige Getriebe Schaltung

- lauter Motor, Motor schaltet trotz vollem Akku auf gerade Strecke und konstanter Geschwindigkeit dauern dazu

- EV bei 30km/h und vollem Akku (laut Anzeige) max. 250m.

Das sind nur ein paar Sachen, die mir aufgefallen sind. Da war ich von meinem CHR besseres gewohnt.

Der Händler macht da nichts und sagt, ich soll erstmal ein paar Tkm fahren. Nissan-Kundendienst schließt das Ticket, wenn man zu "forsch" auftritt.

und nicht unbedingt die günstigste Batterie kaufen. Nachdem auf Duracell gewechselt wurde, hält die Batterie auch länger

ich bin jetzt bei bei einem Durchschnitt von 5,6 angekommen (ca. 8000km, gleiche Tankstelle und gleiche Tanksäule). Hauptsächlich Stadtverkehr.

Ist aber auch egal. Nissan Kundendienst meint, dass ein Verbrauch bis 7 ltr. normal wäre. Die haben das Ticket geschlossen. Der ADAC und ein eingeschalteter Rechtsanwalt meinten, dass der Aufwand da aktiv zu werden sich nicht rechnen wird. Man müsste auf eigene Kosten ein Gutachten erstellen lassen. Kosten ca. 2500 - 3500€.

Bei Kauf in 02/2024 habe ich gleich auf Allseason umziehen lassen. Das Fahrzeug hatte zu diesem Zeitpunkt 12km auf dem Tacho.

Von daher verkaufe ich 4 "neue" Goodyear 215/60 R17 96H Sommerreifen

Preis: 200€; Abholung bevorzugt. Gegen Kostenübernahme kann ggf. auch Versand organisiert werden.

Auch hier gilt der Ausschluß von Gewährleistung und Sachmängel. Das ist ein Privatverkauf!

Genau diese Erfahrung habe ich auch gemacht. Hatte vorher einen Toyota CHR Hybrid. Da war das Fahrverhalten (Motor und Schaltung) auch deutlich besser.

Hatte davor nacheinander zwei Juke und wollte wieder einen, zumal jetzt auch als Hybrid auf dem Markt. Bei der Probefahrt war das aufgefallen. Habe zwischenzeitlich ca. 8000km runter. Der Verbrauch liegt leider noch immer höher als angegeben. Das Schaltverhalten und der brummige Motor - hautsächlich im Stadtverkehr - nerven. Der CHR war da deutlich besser. Aber ansonsten schon ein schönes Auto

Habe gleich beim Kauf im Feb.2024 Allseason aufziehen lassen: Nexen 215/60 R17.

Mussten nachgewuchtet werden. Im Sommer ansonsten keine Probleme bemerkt. Mal sehen, wie es jetzt im Herbst und dann im Winter ist.

Das kann man ausstellen. Die Erkennung habe ich noch, aber die Hinweise gingen mir auch auf den nerv

Habe mein Pixel 7 ohne Probleme mit J16 verbunden.

Zitat von Bmg F16

Ich habe jetzt die ersten 1000km mit meinem Hybrid hinter mir .

An sich fährt er sich ja nicht schlecht, wenn er elektrisch anfährt, aber wenn dann der Benziner dazu kommt, dröhnt der Motor schon ganz schön und schaltet teilweise sehr merkwürdig.

Da muss ich mich erst mal richtig dran gewöhnen, es ist nicht mein erster Automatik , wenn man eigentlich den Fuß beim beschleunigen vom Gas nimmt schaltet er hoch , aber hier dröhnt er einfach weiter, bis er irgendwann mal hochschaltet.

Geht euch das auch so?

Habe meinen seit 02/2024 und ca. 6500km gefahren. Das ist bei meinem auch so. Gerade in der Stadt bei konstant 50km/h (keine Last) springt auf einmal der Motor an, obwohl noch genug Saft in der Batterie ist.Finde ich nicht optimal. Hatte das beim Händler angesprochen und der meinte nur, das muss ich so akzeptieren. Auch eine Art der Kundenorientierung. Zum Glück merkt man das nicht auf langer Strecke. Da sind die Fahrtgeräusche eh lauter.

Bei meinem habe ich noch festgestellt, dass bei konstanter Geschwindigkeit auch automatisch hin und her geschaltet wird. Das führt dazu, dass er teilweise hoppelt wie ein "Kaninchen". Finde ich auch nicht gut, aber auch dazu braucht man nicht zum Händler zu fahren. Zumindest nicht zu meinem. Ich hatte dazu mal ein Ticket beim Nissan Support geöffnet, aber die haben das geschlossen mit dem Hinweis, dass sie da nicht helfen können.

Habe meinen F16 Hybrid im Feb erhalten und 10 Wochen gewartet.