Drehmoment Nismo Felgen

Original ist hier das Stichwort

Typ des Juke und Zollzahl hin oder her .... letztendlich ist deiner AUCH ein Typ F15 mit Gewindesteigung 1,25 und die Tabelle besagt 110Nm bei Original.

https://www.arroda.de/anzugsmo…und-radschrauben#Beispiel

Bei meinen NICHT original 17 Zoll Sommerfelgen ist es laut beigelegtem Gutachten 120Nm ABER das gilt für Montage auf zum Beispiel Renault Laguna, der unter anderem in ABE genannt war, ER hat aber wiederrum Gewindesteigung 1,5 also "groberes" Gewinde

Meine haben Einzeleitragung nach Vergleichsgutachten ABER letztendlich konnte dann die GENAUE Anzahl der Nm mir nicht mehr genannt werden

Von 110 bis 120Nm wurde mir dann alles genannt, je nachdem, welchen "Flachmann" ich befragte

Letztendlich habe ich "mich dann mit mir selbst" auf 120Nm geeinigt und es nach 4x SR/WR hin und wieder zurücktauschen nicht bereut ... ALLES bestens

Die Gewindesteigung scheint wesentlich wichtiger zu sein, als die Zollzahl, was mir einleuchtet

Hallo,

habe meine original 18 Zoll QQ Felgen immer mit 110 Nm nachgezogen.

LG Dev

Zieh meine original Nissan Felgen (Winter) und die nicht originalen Sommer Alu´s immer mit 120 Nm an...... alles bestens

Das ganze mal "philosophisch-technisch" betrachtet

110Nm zu 120Nm, das sind gerade mal 10Nm Unterschied und 10Nm ist zum Beispiel die Drehkraft, die auf eine Schraube wirkt durch einen Hebel, der 1 Meter lang ist und genau waagerecht nach rechts steht. Er selbst wiegt nichts aber an seinem Ende hängt ein Gewicht von 1kg ... irgendwie beeindruckt mich und vielleicht auch die Mutter dieses MEHR an Kraft nicht.

Mann kann auch sagen: 120Nm zu 110Nm ist 9,09% mehr Kraft.

Wofür könnte dieses MEHR an Kraft gut sein

Damit es "knack" macht beim Drehmomentschlüssel, muß seine mechanisch eingestellte Gegenkraft durch die Kraft des Anziehens einer Mutter oder Schraube überwunden werden.

Jede mechanische Kraft eines jeden Bauteils nimmt aber mit der Zeit naturbedingt ab

Ein Dremomentschlüssel, der HEUTE bei Einstellung 110Nm auch 110Nm macht, macht vielleicht in 2 Jahren beim x-Ten Radwechsel nur noch 108Nm

Eine Mutter, die mit ihrem sauberen und glatten Innengewinde auf einen sauberen mit glatten Aussengewinde versehenen Gewindebolzen aufgeschraubt wird, dreht sich vielleicht in 2 Jahren beim x-Ten Radwechsel nicht mehr sooo leicht, weil eben nicht mehr ALLES sauber und glatt ist wie noch zu Anfang und dieses geht dann AB vom eigentlichen Wirkanzugsmoment.

Das Gleiche bei Konusfläche Felge und Mutter, nach x-Ten Male sind diese Oberflächen auch nicht mehr so glatt und machen höheren Reibungswiederstand, auch dieses geht dann AB vom eigentlichen Wirkanzugsmoment.

Worauf will ich hinaus

Selbst wenn es nur 110Nm sein sollen, so würde ich mit 120Nm anziehen, aus oben genannten Gründen. Wenn auch nicht beim ERSTEN Mal bei GANZ frischem Material aber spätestens später

Wir kennen alle den Spruch: Nach Fest kommt Loose

Mein lieblings "Ergänzungsspruch" ist aber: Ja, ja .... VOR Fest kommt aber AUCH Loose

Und ab....Ist dann sehr lose .. ....

Gruß
Buddy

Zitat von Tomfred

@ Cruiser : Ich muss dich korrigieren, nach fest kommt ab und seltenst loose

Da geb ich dir absolut Recht..... " Bissel noch , noch´n bischen mehr...... Ohhhhh, ab !!! "
Frei nach dem Motto. " DAS war ich nicht......ach , das da..... JA , das war ich..."
oder wie meine Frau zu sagen pflegt." Schatz, lass mich...ich kann das.....Oh...kaputt "

Zitat von Buddy

Und ab....Ist dann sehr lose .. ....

Gruß
Buddy

Ja so ist es, ab ist die extremste Form von loose

... mach anderer spielt aber lieber Wortglauberei