Also..
Das Problem bei zu viel ist folgendes:
Die beweglichen/drehenden Teile wie Kurbelwelle und Pleul *Planschen* ja im Öl und erzeugen eine art Schleuderschmierung für die Zyinderwandungen unter dem Kolben.
Ist zu viel Öl im Motor, so wird dieser Widerstand im Öl um ein vielfaches höher!
Hier sind schon Pleul abgerissen!!!
Zu dem steigt dadurch die Produktion von Ölnebel im Motorgehäuse und der damit einhergehende Überdruck im Kurbelgehäuse was dazu führen kann, das Öl durch die Kurbelgehäuseentlüftung ausgeblasen wird.
Hoffe das hat etwas geholfen?
MfG Veit