aber die Problematik ist leider bekannt... das ist unter anderem auch ein grund warum ich mein CAI verkaufe
Lehrgeld bezahlen wir ALLE irgendwann, irgendwo und irgendwomit 
350 Euro für nen neuen Benzinmotor für meinen RC-Renner vor 4 Jahren ..... NUR weil ich falsches Luftfilteröl verwendet hatte 
Das einzig Gute daran, man kann im KLEINEN lernen
Airbus und Boing testen auch immer erstmal mit Modellen 
ich bin auf RC drifter umgestiegen ... da muss ich nur Plastik kleben 
Leistung bringt das alles nix, wenn man es einfach so verbaut bringt es einzig und alleine Sound.
Einzig und alleine das Ansprechverhalten kann sich verbessern.
erst nach einer anpassung der ECU ist eine Leistungssteigerung zu erreichen.
Gruß
Sven
Leistung bringt das alles nix, wenn man es einfach so verbaut bringt es einzig und alleine Sound.
Einzig und alleine das Ansprechverhalten kann sich verbessern.
erst nach einer anpassung der ECU ist eine Leistungssteigerung zu erreichen.
Gruß
Sven
Hmmm, den verstehe ich nicht so ganz
Wenn ich das Originalrohr gegen einen Strohhalm tauschen würde, dann wäre das schon eine deutliche Drosselung des Motors da er weniger leicht seine Luft bekommt.
Die Drosselklappe macht im Grunde nichts anderes, sie BEHINDERT stufenlos regelbar den Luftstrom damit der Motor auch was anderes kann wie immer nur Vollgas und die ECU kümmert sich dann um alle anderen Regularien in Abhängigkeit davon
Mach ich nun das Gegenteil und schmeiß das Originalrohr raus und ersetze es gegen eines, durch das die Luft leichter zum Motor kommt ist das schon eine Leistungssteigerung denn auch das mehr an Luft sorgt für veränderte/verbesserte Daten an dem einen oder anderen Sensor und die ECU reagiert darauf
Natürlich bleibt am Ende die Frage, ab wann eine Leistungssteigerung auch WIRKLICH den Titel Leistungssteigerung verdient hat ...... für mich als mathematisch denkender Mensch schon ab dem ersten PS
@Cruiser
seh ich auch so, jedes ps mehr zählt.... Frage an dich:
thema gewichtsreduzierung... Durch Verbesserung des Verhältnis Leistung/Gewicht ist jedes kg auch eine Leistungssteigerung, denn im Endeffekt kommt es ja genau auf dieses Verhältnis an.... 
ohhhh mannnnnnn, bin ich verwirrt? Ja, ich bin verwirrt....., waaaahhhhhh
@Cruiser
seh ich auch so, jedes ps mehr zählt.... Frage an dich:
thema gewichtsreduzierung... Durch Verbesserung des Verhältnis Leistung/Gewicht ist jedes kg auch eine Leistungssteigerung, denn im Endeffekt kommt es ja genau auf dieses Verhältnis an....
ohhhh mannnnnnn, bin ich verwirrt? Ja, ich bin verwirrt....., waaaahhhhhh
Gewichtsreduzierung würde ich nicht als Leistungssteigerung bezeichenen OBWOHL es entsprechend wirkt und im Rennsport unter dem Überbegriff Leistungssteigerung genannt wird
.... vielleicht mach ich auch nur gerne einen Bogen um dieses Gewicht/Leistungsthema DENN würde ich mal ne stramme Diät machen, würde mein Juke nicht mehr so viel leisten müssen also leistet er mehr, wenn ich mein ANGEBLICH 
zu hohes Gewicht halte 
Folglich ist Abspecken beim Fahrer im Gegensatz zum Abspecken beim Auto eine Leistungsreduzierung ..... oder nicht .. oder doch .. bin auch verwirrt 
@Cruiser
seh ich auch so, jedes ps mehr zählt.... Frage an dich:
thema gewichtsreduzierung... Durch Verbesserung des Verhältnis Leistung/Gewicht ist jedes kg auch eine Leistungssteigerung, denn im Endeffekt kommt es ja genau auf dieses Verhältnis an....
ohhhh mannnnnnn, bin ich verwirrt? Ja, ich bin verwirrt....., waaaahhhhhh
Auch deswegen werden meine Autos nie ein Glasdach haben,... das hol ich ja mit Tuning nie wieder raus !!
Auch deswegen werden meine Autos nie ein Glasdach haben,... das hol ich ja mit Tuning nie wieder raus !!
Neee, mit Tuning bekommst das Glasdach nicht wieder raus ABER mit ner Flex
Danach die Aussparung im Dach anderweitig verschließen ... sonst regnet es rein
Hallo an alle 
da hab ich mal ne Frage, bekomme ich auch das Injen Catback system bei meinem Juke 1.6 F15 117ps benziner (ohne Turboe etc. ) verbaut???
Oder passt das vom Durchmesser nicht? Weil ich hätte echt gerne mehr Sound bei meinem
