Elektroauto Lug und Trug

tja ....ich bin auch dafür das Politiker ,Konzernbosse und Vorstände für ihren "MIST" haftbar zu machen sind,es gibt ja genug Beispiele was die "verbockt" haben und uns viel Geld kostet,aber diese Herren ,manchmal auch Damen ,wie diese Laronge ? oder wie die heißt von der EU....
kommen immer dabei gut weg,manchmal steigen die sogar noch auf und bekommen gute "Posten " wie in der EU !!! sauerei....

Leider aber ist der "deutsche Michel "leidfähig und ärgert sich zwar,aber sonst beläßt er es,anstatt man sich organisiert und zu tausenden,wie es die Franzosen tun,auf die Barrikaden gehen.....natürlich nicht so wie es derzeit gewisse Autonome Typen tun die Autos anzünden und der Unsinn....letztlich zahlen wir alle mit Steuergeldern dafür.

wenn man wenigstens eine echte Volkspartei hätte oder eine richtige Alternative...

Moin moin!

Ich bin sicherlich kein glühender Verfechter der Elektro-Mobilität, aber an dieser Studie stinken mir so einige Dinge, die dafür sprechen, dass sie von einem glühenden Gegner verfasst worden ist:

Warum nimmt man als Referenz mit dem Tesla Model S ausgerechnet eines der leistungsstärksten Elektromobile auf dem Weltmarkt?

Wenn man als Vergleich von einem "herkömmlichen Verbrennungsmotor" spricht, von welcher Leistung sprechen wir hier? Da der Tesla Spitzenleistungen von mehr als 200kW hat, müsste man als Vergleich schon einen Ferrari oder einen vergleichbaren Wagen heranziehen...

Warum spricht man in dieser Studie von einer Nutzungsdauer von 8 Jahren? Seit wann kann ich so einen Vergleich über den Faktor "Zeit" machen und nicht über die gefahrenen KIlometer?!

Die Studie spricht hier von 17,5 t CO2 bei der Produktion des Akkus beim Tesla...machen wir doch mal eine Rechnung:

Ein Sportwagen mit ähnlichem Leistungspotenzial wie der Tesla S hat einen CO2-Ausstoß (nach Messzyklus, der ja bekanntermaßen viel zu geringe Werte gegenüber der Praxis liefert) von über 300 g/km.
Bei einer Fahrleistung von 15.000 km/a entspricht das einem CO2-Ausstoß von 4,5 t, macht in acht Jahren 36 t und nicht 17,5 t ....und wenn die zu vergleichenden Fahrzeuge kleiner wären, wäre die Bilanz noch deutlich besser...

Natürlich ist es so, dass die CO2-Bilanz eines Elektroautos niemals bei 0 g/km liegt, solange noch 40% unseres Stromes in Deutschland durch die Verbrennung von Kohle erzeugt werden.
Wenn ich nicht gerade eine Phtovoltaikanlage auf dem Dach habe, die meine E-Auto direkt auflädt, stoße ich indirekt immer CO2 mit meinem E-Auto aus...das sind aber nun wirklich keine neuen Erkenntnisse!

Ich hatte vor drei Jahren auch überlegt, mir für den 20 km-Weg zur Arbeit einen Renault Twizzy zu kaufen, da wir in unserem Haushalt zwei Autos brauchen und man das zweite dann für Urlaubs-, Einkausfahrten u. dgl. nutzen könnte...das scheiterte aber an der mangelnden Wintertauglichkeit!

Früher oder später werden wir um die Elektromobilität nicht mehr herumkommen und solche Preudo-Studien nützen meiner Meinung niemandem.

Gruß Jörg

Berühmte letzte Worte: Warum Tesla den Automarkt gezielt zerstört

"Das ist auch kein Wunder, wenn man gefühlt alle drei Monate die Modelle verändert, einen neuen Außenspiegel, eine neue Rückleuchte entwerfen und produzieren muss. Da hat man keine Zeit für einen großen Plan oder eine Vision. Da verliert man sich im tagesgeschäftlichen Kleingehäcksel, auf dem Niveau des Wimperntusche-Produktlebenszyklus."

Dem ist aus meiner Sicht nichts hinzuzufügen.