@ Tomfred: Fehler gefunden/behoben?
auch ich habe jetzt nach 2 Jahren (26.000km) dieses Knacken an der Vorderachse; anfangs dachte ich es tritt nur beim Wegfahren, wenn die Räder eingeschlagen sind, auf - hat aber mit der Stellung der Räder nichts zu tun.
Problem bei mir ist nur, dass dieses Knacken wirklich nur manchmal und eher bei niedrigen Geschwindigkeiten (Ortsgebiet) passiert und ich bis dato den Fehler noch nicht gezielt "nachstellen" konnte 
Tritt nur auf , wenn ich abbremse und anschließend mit eingeschlagenen Rädern beschleunige, sodass das Fahrzeug vorn hoch geht. ( also etwas zügiger)
Bis jetzt haben wir die Ursache nicht gefunden.
Auf Garantie wurden beide Domlager, Stoßdämpfer ,Koppelstangen... gewechselt. Alt sind nur noch die Antriebswellen. 
Es ist halt selten und da habe ich mich jetzt mit abgefunden.
Mir fällt auch wirklich nichts mehr ein (außer den Schiebestücken der Antriebswellen, die halten aber ewig)
also ich muss meinen Beitrag von vorhin korrigieren; bin dieses WE nach langer langer Zeit wieder einmal "nur" Beifahrer gewesen und habe meine Ohren gespitzt bezüglich der Knackgeräusche - Tatsache ist, diese kommen eindeutig von links hinten; extrem stark ist mir das Knacken/Poltern aufgefallen, nachdem ich die Winterräder montiert hatte, und dann über eine Kante aus der Garage gefahren bin; ... und jetzt ist es wieder so, dass es manchmal da ist dann aber auch längere Zeit nicht ... mal schauen wie sich das "entwickelt" ....
Bei mir ist es vorn links seit 4 Jahren, findet aber niemand. Ist nur wenn man über eine Schwelle fährt mit nach links eingeschlagenen Rädern, oder wenn man vor dem stark links abbiegen stark bremst und dann etwas intensiver beschleunigt.
... jetzt muss ich meinen Beitrag nochmals updaten - meine Ohren haben mich nicht getäuscht: dieses Knackgeräusch/Poltergeräusch ist sowohl vorne als auch hinten, aber definitiv NUR auf der linken Seite - ob das von der Achse kommt ????
nein, Geräusch ist nicht gleichzeitig vorne und hinten - nur manchmal hört es sich an, als würde es von hinten kommen.
Mir hat das heute keine Ruhe gelassen und es war zwar nass und schon sehr dunkel - aber ich habe folgendes probiert: habe den Juke vorne mit dem Wagenheber angehoben, habe die beiden obersten Ringe der Fahrzeugfeder mit der Hand zusammengedrückt und versucht die Feder hin und her zu bewegen - mit einem Ruck ging das auch; Feder losgelassen und dann seitlich mit der Hand angedrückt - und siehe da, es hat dieses Geräusch (knacken/schnappen) verursacht - konnte ich x-mal wiederholen - kann doch nicht sein, dass ich hier das ganze Wälzlager bewegt habe .....?!; habe den Wagen wieder gesenkt und bin losgefahren, bei der ersten leichten Bewegung des Lenkrades hat es wieder ordentlich geknackt und dann war für die nächsten paar hundert Meter wieder Ruhe.
Und dann habe ich ein Foto gemacht - siehe Anhang - und dazu hätte ich eine Frage:
ist das bei euch auch so, dass die Fahrzeugfeder auf einer dünnen Kunststoffplatte (siehe Pfeil - graue Unterlagsplatte) "gelagert" ist ? ... und wie vorher schon geschildert ist auch ein wenig Spiel vorhanden(siehe Markierung) ......
Ich habe auch einen Qashqai, da ist am oberen Ende ein Gummiteil, das heisst eventuelle Bewegungen werden dadurch gedämpft ...
Federbein links vorne.jpg
Hmm, entweder hast Du Kräfte wie der grüne Hulk oder da ist etwas kaputt.
Glaube allerdings eher Letzteres.
Beim Federbein darf sich absolut nichts bewegen. Das wird unter Spannung stehend mit Hilfe eines Federspanners ein- oder ausgebaut. Vielleicht ist ein Stückchen der Feder abgebrochen, oder Dämpfer und Feder haben sich gelöst und sitzen nun geringfügig locker in ihren Aufnahmen.
Heute verwendet man Federteller aus Kunststoff zur Aufnahme und Positionierung der Federn, früher eher Stahlblech
Laß das unbedingt von einem Fachmann anschauen.
Ich habe glaube diese Geräusche auch bei noch nicht einmal
1.000tKm
... und ich habe dieses Geräusch mittlerweile nicht mehr 
seit meiner Aktion - wie oben beschrieben - das Hin- und Herrütteln/-ziehen hat bewirkt, dass jetzt absolut Ruhe ist; leider kann ich aber nicht sagen was die genaue Ursache war; vermutlich war der Federteller oben irgendwie schlecht positioniert - kann ich mir aber eigentlich auch nicht vorstellen ... tja, ich weiß es leider nicht....
Aber das Fahren macht jetzt wieder richtig Freude