Juke + Laub = :(

Nun fahre ich den ersten Herbst mit dem Juke und das Laub unter dem Spalt (zur Windschutzscheibe) der Motorhaube ist immer voller Laub.
Da scheint ein Laub-Magnet zu sein, was mir gar nicht gefällt. Das scheint eine völlig Fehlkonstruktion zu sein, denn ich glaube nicht, dass nasses Laub dort auf Dauer keien Spuren hinterlässt. Das habe ich nun fast täglich herausgepopelt.

Gestern habe ich nun auch noch gesehen, dass im Türspalt (zum A-Holm) auch alles voller Laub ist! Da kommt man nihct mal eben mit der Hand oder Finger ran, um es zu entfernen.
Das ist so versteckt, dass man es nur mit einem Staubsauger herausbekommt. Na, das wird ja was: Feuchtes Laub im Gammelmodus an einer Stelle, wo man nicht rankommt. Da ist meiner Meinung nach der Rost und Gammel vorprogrammiert!

Bin ich der einzige Laternenparker, dem das so geht oder haben ich hier besondere Bäume und wie löst Ihr das Problem mit den Blättern im Herbst?

Seit es Juke gibt fahre ich ihn und da liegen einige "Herbste" dazwischen. Kann deine Feststellung nicht bestätigen.
Sicherlich hast du an deinem Parkplatz viele Laubbäume, dass es bei deinem so extrem ist.

Mal ein Update zu meinem oben geschilderten Problem:

Gestern, beim "Frühjahrsputz" habe ich gefunden, warum sich in der Fagrertür so viel Laub sammelt....
Zum Motorraum gibt es eine Dämmung aus Schaumstoff (o. ä.) und diese ist nach vorne gerutscht, so dass sich auf der Fahrerseite alles Laub im Türspalt gesammelt hat.
Die Beifahrertür ist ohne Laubbefall..... Also Schaumstoff nach hinten (zur Tür) gedrückt und nun sollte es Blattfrei bleiben.

Beim Juke ist das doch noch harmlos. Bei meinem Peugeot sammelte sich das Zeug unsichtbar im Bereich unter den Scheibenwischern. Irgendwann plätscherte mein 207er bei jeder Kurve als hätte ich ein Aquarium unter der Haube. Ursache waren Blätter, die einen Stopfen auf einem Ablaufloch gebildet hatten. Da fuhr ich dann mit einer Wasser-Reserve von ca. 3 Litern unter der Haube rum.

Für den Juke läuft gerade die Prüfung zur Patent-Anmeldung für einen 12V-Laubbläser mit Anschluss an die Bordsteckdose.