Start-Stop Automatik

Zitat von speed-fan-87

Melde mich auch mal zu diesem Thema. Es ist völliger Humbug das sich der Verschleis erhöhen würde als wie üblich, um das schon mal vorweg zu nehmen. Der Post von ...

... zeigt es. Klar den einen stört es den anderen nicht. Sinn und Zweck ist nicht der Verbrauch im Blickpunkt sondern die Abgase die unsere Schmuckstücke auspusten. Da ist der Verbrauch natürlch ein Sahnestückchen bei dem ganzen. Fakt ist mit der Start / Stop - Automatick soll der NO2 Ausstoss veringert werden. Ein Auto stösst im Stand fast so viel NO2, wenn sogar mehr, aus wie wenn es fährt, und das belastet die Umwelt.Gut bei der ersten Gen. wird es ein wenig ruppiger zugehen, geb ich zu, aber man fängt schlieslich immer klein an bis die Technik ausgereift ist.

Gruss Carsten

....... es ist auch völliger "Humbug" ..... ein gewerblich genutztes KFZ als Beispiel zu nehmen, um für privat genutzte Fahrzeuge eine technische Aussage zu tätigen

Zitat von Cruiser

....... es ist auch völliger "Humbug" ..... ein gewerblich genutztes KFZ als Beispiel zu nehmen, um für privat genutzte Fahrzeuge eine technische Aussage zu tätigen

gewerblich oder nicht ist die selbe Technik und da sieht man es schon ehr . Was meinst du wie es Dauertester machen genau so, ist ein kleiner Tipp . Die Technik wird aus solchen Gründen ausgereifter da 1. Jeden Tag im Gebrauch und 2. täglich hörere Belastung als im privaten Gebrauch

Gruss Carsten.

@Cruiser

Ich sach mal "Nö", denn, wenn das Auto den rauhen gewerblichen Einsatz übersteht, sollte man auch davon ausgehen können, daß ihm der minderschwere Privatgebrauch nichts ausmachen wird.

@speed-fan-87

Zitat:
"Es ist völliger Humbug das sich der Verschleis erhöhen würde als wie üblich, um das schon mal vorweg zu nehmen."

Stimmt so nicht. Als die ersten Autos mit Start-und Stopp-Automatik auf den Straßen unterwegs waren, mußten alle Autoproduzenten Lehrgeld zahlen, denn es fielen Magnetschalter/Anlasser vermehrt aus, als auch kam es zu defekten Batterien.
Daher werden in derartige Pkws mittlerweile stärkere Magnetschalter/Anlasserkombis mit besseren Lagern eingebaut und auch bessere Autobatterien, die a). meist höhere Amperestundenwerte haben und b). mehr Lade-Entladezyklen zulassen.

Munter bleiben

Na, rate mal wer den Anlasser beim Start wieder mit Strom versorgt und dadurch mehr beansprucht wird als normal ?

Motor an/aus entspricht bei der Batterie laden (Motor läuft)/ Batterie entladen (Startvorgang des Motors). Das bedeutet im Stadtberieb mit aktivierter Start-und Stopp-Automatik erheblich mehr Lade-Entladezyklen.
Jeder Lade- bzw. Entladevorgang nagt an der Batterie-Lebenszeit, je mehr Vorgänge, desto kürzer das Akkuleben.

Die Autobatterie wird bei jedem Start des Motors extrem belastet, in den ersten 50µSek mit 400-600A, dann sinkt der Stom auf 200-250A. Während der Anlasser den Motor dreht, sinkt der Strom weiter auf 90-120A, dabei bricht die Spannung auf ca. 6-8V ein.

Die Leistung, die die Autobatterie bei jedem Motorstart erbringen muß liegt bei etwa 1500-2000W. Für ein chemisches Element, wie der Autobatterie ist das absolute Schwerstarbeit.

Bei Lade- bzw. Entladevorgängen ist nicht gemeint, daß die Batterie von 100 auf 0% entladen und dann wieder auf 100% aufgeladen wird, sondern, jedes Entladen der Batterie, (passiert immer dann, wenn die Leistung die abgerufen wird, die Leistung der Lichtmaschine übersteigt).

Einfaches Beispiel:
Batterie voll 100%, Motorstart (Batterieladung von 100% runter auf 92%), Motor läuft (Batterie wird wieder geladen), Ampelstopp/Motor aus (Batterie war bis dahin aufgeladen auf 94%), nächster Motorstart (Ladung runter von 94% auf 85%), usw.

Das sind alles (Mini- oder Mikro-)Lade- bzw. Entladevorgänge und genau das mögen, mal von Lithium-Ionen-Akkus abgesehen, so gut wie alle anderen Akkus garnicht.

Nur Mazda hat ein optimiertes Verfahren bei bestimmten Motoren, welches den Anlasser/die Batterie weniger belastet.(Letzter Absatz beim Link)

Munter bleiben

Zitat von Geronimo

@Cruiser

Ich sach mal "Nö", denn, wenn das Auto den rauhen gewerblichen Einsatz übersteht, sollte man auch davon ausgehen können, daß ihm der minderschwere Privatgebrauch nichts ausmachen wird.

@speed-fan-87

Zitat:
"Es ist völliger Humbug das sich der Verschleis erhöhen würde als wie üblich, um das schon mal vorweg zu nehmen."

Stimmt so nicht. Als die ersten Autos mit Start-und Stopp-Automatik auf den Straßen unterwegs waren, mußten alle Autoproduzenten Lehrgeld zahlen, denn es fielen Magnetschalter/Anlasser vermehrt aus, als auch kam es zu defekten Batterien.
Daher werden in derartige Pkws mittlerweile stärkere Magnetschalter/Anlasserkombis mit besseren Lagern eingebaut und auch bessere Autobatterien, die a). meist höhere Amperestundenwerte haben und b). mehr Lade-Entladezyklen zulassen.

Munter bleiben

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Das mit dem Verschleis von früher war mir klar hatte das in meinem Post mit etwas ruppiger ("Gut bei der ersten Gen. wird es ein wenig ruppiger zugehen, geb ich zu, aber man fängt schlieslich immer klein an bis die Technik ausgereift ist.") umschrieben . In Sachen Verschleis geh ich vom jetzigen Stand der Technik aus. Mein Nachbar hat 2 Autos die mit der Technik unterwegs sind. eins aus Anfangszeiten der Start/Stop - Technik und ein aktuelles. Und er sagt auch man merkt den Unterschied. Beim 1. hat er nur Probleme und bei neuerem nicht.

Gruss Carsten.