Fragen von einem zukünftigen Juke-Besitzer...

So sah der Vorläufer des CVT beim DAF 66 aus ..... ...Mauerbluemige-Intelligenz-304x202-252a88460ee4c1f5.jpg

Hier sehr schön zu sehen wie die Kegelräder arbeiten.....

Und es gab sogar Rennen bei denen der DAF nur rückwärts fuhr,aber da genau so flott wie vorwärts ... ....!!

Und das nicht nur theoretisch .. ...!

Gruß
Buddy

Zitat von Geronimo

@'Cruiser

Läßt man den eigenen Blick etwas über den Tellerand schweifen und schaut sich international um, kann man feststellen, daß man dort zur gleichen Meinung über das CVT-Getriebe kommt.

Wenn man sich mit der Materie eingehender beschäftigt, stellt man schon fest, daß das CVT-Getriebe wirklich nicht das Gelbe vom Ei ist.

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Ob etwas "Das Gelbe vom Ei" ist muß man immer sehr differenziert sehen.
Was technisch möglich ist führt noch lange nicht dazu, den Kunden zufrieden zu stellen UND tendenziell alte grundsolide Technik, oder davon abgeleitete, ist immer noch besser, als hochmoderner und vielleicht teurerer/anfälligerer HighEnd.
Persönlich entschied ich mich gegen das CVT obwohl ich endlich auch mal ein Automatikfahrzeug haben wollte.
Es waren die 15kmh weniger in der Endgeschwindigkeit bei CVT ABER NICHT wegen der Endgeschwindigkeit sondern wegen des Rückschlusses auf höheren Energiebedarf durch diese Getriebeform ...... und dafür war ich dann doch naturgemäß zu geizig ... also wurde es ein Schalter.
Den 190PS DIG-T CVT holte sich 1 Jahr später ein damals guter Freund, ich durfte ihn öfter mal fahren, weitergehend als jede Probefahrt.
Bis zum heutigen Tage verstehe ich, warum er auch viele zufriedene Besitzer hat und er ist seit "damals" ja nicht schlechter geworden

Bei einem "sehr wählerischen" Kunden, der auch unbedingt deutlich den Preis drücken will, wäre es gut, wenn es das begehrte Automodell nur in 3 Variationen gäbe
Gemäß Werbeaussagen Radio gibt es den Juke nun aber mittlerweile ab Werk durch optische Individualisierungen in 300 verschiedenen Variationen
Im Grunde willst du nichts Ungewöhnliches und TROTZDEM kommt in mir der Verdacht auf ....... daß es noch ein sehr weiter Weg wird
Ich drück dir aber die Daumen, daß dir bald "DER RICHTIGE" über den Blickwinkel rollt

So,sind seit gestern von der Kanarenkreuzfahrt zurück,kann keine Jukis mehr sehen.
Bei jedem Verleiher standen die 1,2 Turbos rum,auf jeder Insel 100derte Jukis.Bei Gesprächen mit den Verleihern kam heraus das günstiger Verbrauch und Robustheit den Ausschlag gegeben haben weil die Jukis doch sehr gefordert werden

Einzig der Benzinpreiswucher hat mich gestört,auf dem Bild der teuerste Tag ,sonst 8 Cent billiger.IMG_20160111_134216543.jpgIMG_20160114_140230270.jpg

Zitat von Tomfred

CVT ist einfach nur Gewöhnungssache. DAF CVT und Juke CVT haben sehr wenig gemeinsam, außer dem Grundprinzip. DSG fährt sich, auch aus meiner Sicht, irgendwie schöner, aber dafür haben die auch nicht gerade wenige Probleme.
Kommt eben auch darauf an, ob man eher sportlich oder gemütlich unterwegs ist.

Jupp - bin auch knapp 4 Jahre DSG mit über 300 PS gefahren; sehe es eher als "anders" denn "besser"

Gerade als es neu war hatten vor allem die VWs damit Probleme.

@'VoodooRacer

lade Dir doch einfach den Prospekt und Preisliste von Nissan runter, da steht alles drin, was Du wissen willst. Habe ich jedenfalls gemacht vor dem Kauf meines Jukes und würde ich auch von jedem Juke-Interessierten erwarten.

Die Sitzheizung ist in der Tekna und Nismo RS Ausstattung enthalten. Der Tempomat ist ab Acenta standard. Ein "Sportpaket " gibt es laut Katalog nicht.

Hier der Link (rote Buttons anklicken):
Nissan Juke Katalog und Preisliste

Munter bleiben

......... oder einen MÄCHTIGEN Juke-RS mit einem "Miniatur-Wunderland-Heckscheibenwischer" hinten dran um mir mal den ZORN des Henner-Gottes zuzuziehen