Nissan Juke 1,6 DIGT-Steuerketten Murks?

Nie was von gehört

Moin zusmmen,

im Nisbo-Forum hat der erste User einen Riß der Steuerkette bei 77.000Km an seinem Juke 4x4 mit 1.6 DIG-T Motor erlitten, ein totaler Motorschaden.

Link: Riß der Steuerkette

In den USA und Kanada gabs bezüglich der Steuerkette bereits einen Rückruf von Nissan.

Munter bleiben

Beim Starten des Jukes sieht man, daß sich die individuellen Einstellungen für Amaturenbeleuchtung erst nach ca 3-5 Sekunden aktivieren, dergleichen durchfahren die Zeiger der Rundinstrumente in dieser Zeit erstmal ihren vollen Anzeigebereich
DIESE Zeit gönne ich meinem Juke, bevor ich losfahre bzw Gas gebe, warum:
Die Steuerkettenspanner werden durch Druck des Motoröls gespannt, die Kette ist somit unmittelbar nach Start noch nicht stramm und wird nicht richtig geführt, wenn man SOFORT lossprinted nach Start. DIESES wird gerne auch von Fachwerkstätten meiner Region als Begründung dafür genommen, daß man lieber 5W-40 Motoröl nimmt statt 5W-30 ....... heißes Öl hat schon mal wegen Dünnflüssigkeit eher Probleme, den kompletten Druck auf die Steuerkettenspanner zu geben bei Fahrten mit mehreren Teilzielen
Diverse Beiträge des betroffenen Users im NisBo lesend hatte ich unterschwellig öfter mal das Gefühl, daß sein Juke nicht gerade "absolut liebevoll" behandelt wird
Ich möchte weder für den Juser, noch für den Hersteller Partei ergreifen ....... aber ein guter Pilot weiß, daß seine Maschine nicht SOFORT nach dem Anlassen voll Startbereit ist, selbst dann wie im Falle Juke, wenn ALLES noch warm ist
Rückrufaktionen sind zwar in 99% aller Fälle auf Fehler des Herstellers zurückzuführen ABER:
Es macht keinen Sinn, mit einem Kunden zu streiten und so mancher Fachmann weiß, daß man etwas so stabil bauen kann, wie man will ...... und trotzdem kriegen es einige Kunden problemlos kaputt