Ja geht doch, ca. 13,4 l auf hundert,
Ich glaube muss mal mehr Gas geben
aber trotz dem doch sehr hohen Verbrauch macht der Juke einfach gute Laune
und wer Glaubt ein Auto mit über 200 PS mit 5 l fahren zu können der glaubt auch das Zitronenfalter,
Zitronen-falten können
LG Frank
Wie Marius Müller Westernhagen in dem Film "Theo gegen den Rest der Welt" treffend sagte: "Zahlen und fröhlich sein "
Hatte mal für 1 Jahr einen Mustang,da lag der Verbrauch im Leerlauf so viel wie jetzt der Juki bei Höchstgeschwindigkeit braucht.
Deshalb kann mich jetzt auch nichts mehr erschüttern. 
Ja geht doch, ca. 13,4 l auf hundert,
Zitronen-falten können
LG Frank
Wenn es darum geht mit wenig Sprit auszukommen ....... dann müssen da Profis ran und nicht ihr Amateure
Oder besser gesagt: Gebt mir eure Jukes und der Zitronenfalter wird während des Faltens die Nationalhymne singen 
so habe heute nen Kumpel mit seinem Nismo RS gesehen, der hat nen Verbrauch von 15,7 L / 100 Km gehabt. Also es geht noch mehr und henner is dann net alleine . Leider is er forenscheu 
mit anderen Worten er hat kein Inet oder inettaugliche Endgeräte 
. Leider is er forenscheu mit anderen Worten er hat kein Inet oder inettaugliche Endgeräte
Meinste mich????? 
Alles anzeigenDurch die 3 verschiedenen Modi ECO, Normal und SPORT wird jeweils beeinflußt, wie weit sich deine Drosselklappe Motor in Abhängigkeit davon bewegt, wie weit sich dein Gaspedal bewegt.In Eco am Anfang weniger und am Ende umso mehr
In Normal fast linear, wie früher bei Seilzug vom Gaspedal zur Drosselklappe.
In Sport am Anfang mehr und am Ende umso weniger
Gleichzeitig werden auch durch das Motormanagement in Abhängigkeit von dem gewählten Modus Sachen wie Einspritzmenge, Ladedruck und Zündzeitpunkt entsprechend geändert.
Im Grunde wird ABER NUR MIT DEM MENSCHLICHEN GEFÜHL GESPIELT;)
Das GANZE gilt auch nur von Standgas bis ca 75% Gaspedalstellung, ab da spührst du noch weiter das Gaspedal tretend einen kleinen Wiederstand.
Trittst du über diesen spührbaren Wiederstand das Gaspedal hinweg ...... dann läuft der Juke im SPORTMODUS, EGAL, was zuvor eingestellt wurde.
Hinzu kommt:
Im Sportmodus wird die Servoleistung der Lenkung gedrosselt, das macht die Lenkung minimal steifer vom Handling her und sorgt für etwas Ruhe, da sich besonders bei rasanten Fahrten die Bewegung des menschlichen Körpers über die Arme aufs Lenkrad überträgt und man es ungewollt immer etwas hin und herbewegt selbst bei Geradeausfahrt mit Bodenwellen.
Im ECO wird bei entsprechender Einstellung Menue "Climate ECO on" die Leistung der Klimaanlage etwas herabgesetzt bei Aussentemperaturen zwischen ca 20 bis 25 Grad ABER dieses Etwas sorgt dafür, daß nachgemessen sie NICHT mehr die Innenraumtemperatur so gut kühlt, wie eigentlich durch Einstellung gewünscht und für WENN überhaupt ca 0,1 bis 0,2L Spritersparniß laß ich mich nicht in Schweiß bringen
Wenn man es wirklich GANZ GENAU und GANZ GERECHT testet, dann wird man auf lange Sicht feststellen, daß sich ECO nicht lohnt.
Unterm Strich kommt da HÖCHSTENS ca 0,2L Ersparniß bei raus ........ in Normal oder Sport kommt nur deshalb LIVE gefahren mehr Verbrauch zusammen, weil man nur in ECO entsprechend "vorsichtig sparsam" fährt, in den anderen Modis tritt man eher mal zu und das ist dann NICHT die Wahrheit, wenn man dann denkt, der höhere Verbrauch ist dem Normal oder Sport geschuldet.
Ich habe es sogar mehrmals bisher geschafft, in SPORT weniger zu verbrauchen als in ECO ....... wahrscheinlich weil die reduzierte Servoleistung Lenkung mehr spart, als dieses "beknackte" Climate ECO on
den kannste auch im Menu abstellen. und Ganz im ernst bin eig in Eco Sparsamer als im Sport oder Normal, Gut ist via Autobahn - StadT - Land getestet. Ist klar das du im Eco mehr verbrauchst wenn du in der Stadt nur unterwegs bist oder kurzstrecke fährst
Moin moin!
Ich habe bezüglich Verbrauch und Fahrmodus die gleiche Erfahrung gemacht wie Cruiser, zumindest was Eco- und Normal-Modus angeht.
Habe für mehrere Tankfüllungen den Eco-Modus genutzt und musste feststellen, dass es keine Verbrauchsreduzierung gibt (wenig Stadt-, hauptsächlich Landstraße und wenig Autobahn).
Aber der Eco-Modus kostet Fahrspaß, da der Motor sehr träge reagiert und erheblich Temperament verliert.
Diese Erfahrungen haben hier wohl schon viele gemacht...
Sport habe ich noch nicht getestet, da er mir damit zu hektisch ist!
Interessant, dass tatsächlich mal jemand im Eco-Modus spart.
Vielleicht hängt das wirklich auch vom persönlichen Fahrstil ab, ob man in der Einstellung spart oder nicht...
Gruß Jörg
@Jukie71 bei meinem Test war auch mehr Autobahn als wie Stadt oder land drin. Eco zahlt sich mehr Für lange Autobahnfahrten aus wo du nicht so viel Power brauchst (ausser du nutzt Knallgastaktik 
) weil du schaltes weniger oder nutzt weniger Gas. In der Stadt hab ich auch den Test gemacht und muss sagen das ich da mit Sport besser wegkomme als wie mit Eco oder Normal. Man muss halt viel probieren, wenn man aber weis wie man den jeweiligen Modus (evt. mit Verbinung Tempomat) am efektivsten nutzt kann man sogar in Verbinbung mit allen 3 sparen. Davon geh ich mal aus . Kann aber auch sein was ich vermute das der kleine 1.2er Motor tatsächlich im Eco mehr verbraucht als der Grosse, müsste das mal mit einem Kollegen testen der fährt den 1.2er . Ist ja beim VW Up auch net anders der brauch im Spritsparmodus auch mehr, was eig nicht der Fall sein dürfte da man da niedrigtourig fährt 
Ich verstehe die Diskussion hier nicht. Die 3 Modi sind eigentlich nur Spielerei. Du kannst auch im Sportmodus ökonomisch fahren und im Ökomodus maximal Sprit verballern. Die Fehlerquelle für zu hohen Verbrauch sitzt hinter dem Lenkrad !
Eben Tomfred so ist das,bin ganz Stolz auf meinen Juki,in Braunlage getankt 400 Km geballert und in Essen war der Tank noch voll,ach hatte vergessen in Essen wieder getankt.
